Cad iad na buntáistí a bhaineann le línte gan uaim

Is fadhb chothromaíochta mheicniúil é cobhsaíocht línte gan uaim. Is iad na fachtóirí cothromaíochta ná brú teochta agus lúbadh rian bunaidh ar thaobh amháin, agus stiffness fráma rianaithe agus friotaíocht cliathánach na leapa ballasta ar an taobh eile. Is fachtóir é an chéad cheann a scriosann cobhsaíocht, agus is fachtóir é an dara ceann a choinníonn cobhsaíocht. Tá cobhsaíocht línte gan uaim mar thoradh ar fhás agus ar mheath an dá thaobh. Is é an bunriachtanas chun cobhsaíocht línte gan uaim a chinntiú ná na tosca a choinníonn cobhsaíocht a mhéadú a oiread agus is féidir a mhéadú agus na tosca a scriosann cobhsaíocht a laghdú. Is iad na príomhbhearta ná: feabhas a chur ar stiffness na línte gan uaim, is é sin, úsáid ráillí troma, trasnáin choincréiteacha agus dúntóirí láidre; Friotaíocht cliathánach na leapa ballasta a mhéadú; treo maith líne a choinneáil; Deireadh a chur le bends crua i ráillí agus iarracht a dhéanamh táthaithe a dhéanamh díreach; Cinntigh nach bhfuil aon sciodar ag dul go tóin poill agus galair eile ar an mbóthar.

Línte iarnróid atá leagtha le ráillí fada. Is iad na faid iarnróid chaighdeánacha a úsáidtear go coitianta ná 12.5 méadar agus 25 méadar. Déantar 10 nó 20 ráillí caighdeánacha a tháthú ar dtús i ráillí 125-250 m sa mhonarcha, agus ansin iompraítear iad go dtí an láithreán leagain le feithicil iompair iarnróid atá á maraíodh go speisialta, agus iad táthaithe i 1000-2000 m ráillí fada agus leagtha ar an líne. Ansin, cuirtear rollóirí faoi ráillí fada 1000-2000 m, agus tá an chuid iomlán de ráillí fada táthaithe i líne gan uaim ag meaisín táthúcháin teagmhála, agus scaoiltear an táthú agus é ag scaoileadh. Scaoileadh de réir na teochta glasála. Nuair a bhíonn teocht an iarnróid níos ísle ná an teocht iarnróid ghlasála le linn scaoilte, úsáidtear meaisín síneadh hiodrálach chun síneadh a chur leis de réir na dtorthaí ríofa.

Is é an buntáiste a bhaineann le línte gan uaim ná go laghdaítear na hailt go mór i gcomparáid le gnáthlínte, a shábhálann a lán páirteanna comhpháirteacha agus obair chothabhála líne, ach laghdaíonn sé freisin creathadh na n -alt traenach, ritheann sé go réidh, agus laghdaíonn sé torann. Ar an láimh eile, mar gheall ar an gcreathadh a laghdú ag na hailt, is féidir saol seirbhíse trealaimh líne agus innill ghluaiste a leathnú. Dá bhrí sin, is é treo na forbartha iarnróid nua -aimseartha é.

Is í an tsaincheist lárnach maidir le cibé an féidir línte gan uaim a úsáid de ghnáth ná conas an leathnú agus an crapadh teirmeach a rialú de bharr athruithe teochta. D'fhonn cosc ​​a chur ar na ráillí ó leathnú agus ó chonradh a dhéanamh go saorálach mar gheall ar athruithe teochta, úsáidtear codanna nasctha iarnróid agus trealamh frith-dreapadóireachta go ginearálta chun iad a “ghlasáil” go forneartach ar na trasnáin. Gineann sé seo fadú nó fórsa a ghiorrú sna ráillí, ar a dtugtar fórsa teochta le chéile. D'fhonn fórsa teochta a laghdú, is iondúil go n -úsáidtear an séasúr le meán na dteochtaí is airde agus is ísle sa cheantar ina bhfuil an t -iarnród suite le haghaidh glasála, ionas go laghdófar fórsa teochta na ráillí ar a laghad.

Thosaigh iarnróid gan uaim le feiceáil sna 1930í, ach níor forbraíodh iad go fírinneach go dtí na 1950í luatha. Anois tá líon na n -iarnróid gan uaim i dtíortha ar fud an domhain níos mó ná 200, 000 ciliméadar, agus thart ar 20% de fhad iomlán na n -iarnróid ar domhan. Cuireadh tús le hiarnróid gan uaim na Síne i 1958, agus faoi dheireadh 1980, shroich an míleáiste níos mó ná 8, 000 ciliméadar, agus b'ionann é agus thart ar 16% den mhíleáiste oibriúcháin oifigiúil. Is féidir a thuar go leanfaidh struchtúr nua na n -iarnróid gan uaim ag forbairt.